Konstruksi Terpisah (Composite)
Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangkanya terpisah. Pertautan/penyambungan antara bodi dan rangka menggunakan baut dan mur. Untuk meningkatkan kenyamanan saat digunakan, maka diantara bodi dan rangka dipasang karet sebagai alat peredam getaran.
Membongkar dan Merakit Altenator
Membongkar dan Merakit Altenator
Tahap Pertama Pembongkaran Alternator
Tahap Kedua Perakitan Alternator
Tahap Pertama Pembongkaran Alternator
- Beri tanda pada host/bagian depan dan belakang supaya mudah pada saat perakitan lagi
- Lepas roda dan puli dengan alat yag sesuai.
- Lepas baut pengikat bagian belakang dengan depan dan pisahkan unit belakang dari unit bagian depan
- Rotor dilepas dengan cara dipres menggunakan alat khusus kemudian kontrol kelonggaran bantalan. Bila aus lepas pengikat bantalan rotor dan lepas bantalan rotor dari host dengan dipres.
- Lepas pelat diode dari bagian belakang, lepas stator dari diode dengan menggunakan solder
- Lepas rumah sikat – sikat dan meng-ukur panjangnya. Bila terlalu pendek ganti dengan menggunakan solder, jaga gulungan stator jangan lecet (akibat benturan benda keras)
- Pres bantalan pada rumah belakang (beri oli supaya pengepresan mudah)
- Solder sikat arang pada rumahnya. Jepit kabel sikat dengan tang lancip supaya panas mengalir ke tang kemudian pasang rumah sikat
Tahap Kedua Perakitan Alternator
- Solder gulungan stator dengan diode – diode sesuai rangkaian, kemudian masukkan stator pada rumah belakang dan pasang pelat diode – diode. Jaga gulungan stator dari benturan benda keras
- Kontrol isolasi pelat diode positif dengan lampu kontrol dan bersihkan sisa – sisa timah penyolderan
- Pasang bantalan pada rotor dengan dipres menggunakan alat khusus (beri oli supaya pengepresan mudah). Dan pasang bantalan dengan rotor pada rumah depan. (Beri oli supaya pengepresan mudah)
- Tahan sikat – sikat dengan batang khusus (kawat las) supaya tidak patah saat unit rumah depan dengan unit belakang dirakit
- Rakit unit rumah depan dengan unit rumah belakang dengan posisi yang betul dan pasang baut pengikat rumah
- Pasang unit kipas, roda puli dan kencangkan baut pengikatnya dengan kunci yang sesuai.
- Langkah terakhir, kontrol kondisi mekanis alternator. Tidak boleh ada suara berisik, macet atau longgar.
- Selesai…..!!!!!!! Demikian Membongkar dan Merakit Altenator
Pemeriksaan Pengukur Tinggi Permukaan Bensin Sepeda Motor
1) Buka/lepaskan pengukur tinggi permukaan bensin.
2) Periksa tahanan dengan menggunakan multimeter (skala ohmmeter) pada setiap posisi pelampung.
3) Standar tahanan masing-masing terminal pengukur tinggi permukaan bensin setiap merek sepeda motor berbeda. Lihat buku manual yang bersangkutan untuk lebih jelasnya.
4) Jika nilai tahanan yang diukur tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti satu set pengukur tinggi permukaan bensin tersebut.
Pemadam Kebakaran Sistem CO2
Pemadam Kebakaran Sistem CO2
Alternatif lain bagi pangganti Halon adalah pemakaian system CO2. Bahan ini digunakan untuk memadakan api dengan menyingkirkan atau mengencerkan komposisi udara normal hingga kandungan oksigen melorot turun dari 21% ke 15% atau kurang. System pemadam CO2 memiliki sifat penetrasi yang baik serta meminimasi kerusakan sekunder pada bahan maupun peralatan yang dilindungi.
Cara Mendongkrak Tenaga Mobil
Cara Mendongkrak Tenaga Mobil
Ada banyak cara yang dapat dilakukan untuk menaikkan performa mobil. Jika Anda termasuk yang kurang puas dengan tenaga yang disediakan oleh pabrik alias standar, dapat mencoba panduan ringan Chandra dari CMS ini. “Tapi harus tetap konsultasi dengan mekanik, jadi bisa tahu kebutuhan kendaraan,”jelasnya.
Bagian pertama yang dapat diubah adalah sektor pengapian yaitu busi. Gunakan busi dengan karakter dingin seperti busi iridium. Model ini cocok digunakan untuk mobil dengan kompresi tinggi. Harga komponen ini terentang mulai dari Rp 350 ribu hingga Rp 700 ribu. Cara lain bisa dengan mengganti saringan udara. Ada banyak tipe saringan udara, seperti model replacement. Mereknya juga beragam, semisal K&N, HKS, Simota, Apex, dan JFC. Harganya berkisar antara Rp 550 ribu hingga Rp. 750 ribu. Ada lagi model saringan udara tipe open yang berbentuk kerucut. Label yang tersedia seperti Blue Thunder seharga Rp 150 ribu hingga Rp 200 ribu. Mudah bukan?.
Ada banyak cara yang dapat dilakukan untuk menaikkan performa mobil. Jika Anda termasuk yang kurang puas dengan tenaga yang disediakan oleh pabrik alias standar, dapat mencoba panduan ringan Chandra dari CMS ini. “Tapi harus tetap konsultasi dengan mekanik, jadi bisa tahu kebutuhan kendaraan,”jelasnya.
Bagian pertama yang dapat diubah adalah sektor pengapian yaitu busi. Gunakan busi dengan karakter dingin seperti busi iridium. Model ini cocok digunakan untuk mobil dengan kompresi tinggi. Harga komponen ini terentang mulai dari Rp 350 ribu hingga Rp 700 ribu. Cara lain bisa dengan mengganti saringan udara. Ada banyak tipe saringan udara, seperti model replacement. Mereknya juga beragam, semisal K&N, HKS, Simota, Apex, dan JFC. Harganya berkisar antara Rp 550 ribu hingga Rp. 750 ribu. Ada lagi model saringan udara tipe open yang berbentuk kerucut. Label yang tersedia seperti Blue Thunder seharga Rp 150 ribu hingga Rp 200 ribu. Mudah bukan?.
Tips Perawatan Mobil Matic
Berikut beberapa tips yang berkaitan dengan perlakuan terhadap mobil bertransmisi matik yang diberikan oleh Holil dari Wani Matic :
Lip Seals
Lip seal adalah jenis dynamic seal yang banyak digunakan pada kontruksi alat berat. Lip seal memikul semua jenis kondisi pengoperasian dan mencegah tidak beroperasinya machine karena panas yang diakibatkan gesekan atau juga mencegah bercampurnya pelumas atau cairan. Lip Seal juga menahan perpindahan gerakan di antara dua komponen yang dibatasi. Lip seal relatif sangat mudah dilepas pada saat perbaikan atau penggantian komponen.
Jenis lip seal adalah Radial lip seal dan Dirt excluding lip seals. Dirt excluding lip seal digunakan untuk membersihkan kotoran pada cylinder. Radial lip seal digunakan untuk mencegah kebocoran pada perputaran shaft dan dibuat dengan bermacam-macam bentuk dan ukuran disesuaikan dengan aplikasi pemasangannya. Internal lip seal mempunyai bibir seal di diameter dalam. External radial lip seal mempunyai bibir seal pada diameter luar dari seal tersebut.
Radial lip seal menahan permukaan shaft dengan tekanan cairan dan garter spring. Garter spring menekan bibir seal ketika tekanan cairan rendah. Pada operasi yang sebenarnya seal dibantu oleh lapisan tipis oli antara bibir seal dan shaft, ini supaya bisa melumasi bibir seal dan mencegah kebocoran.
DOUBLE WISHBONE (FRONT)
DOUBLE WISHBONE (FRONT)
KEUNTUNGAN
- Desain suspensi fleksibel
- Tinggi hood bisa dikurangi
KERUGIAN
- Harga mahal, bobot cukup berat, ruang mesin banyak terpakai
- Pada saat pemasangan kemungkinan penyimpangn kelurusan ban lebih besar
- Beban pada arm dan kendaraan menjadi lebih besar dan apabila jarak antara upper arm dan lower arm kecil.
Lampu Besar Tipe Sealed Beam
Pada beberapa model sepeda motor generasi sebelumnya, lampu kepalanya menggunakan tipe sealed beam. Tipe ini terdiri dari lensa (glass lens), pemantul cahaya (glass reflector), filamen dan gas di dalamnya. Jika ada filamen yang rusak/terbakar, maka penggantiannya tidak dapat diganti secara tersendir, tapi harus keseluruhannya.
Venturi dan Diffuser
Venturi dan Diffuser
Bagaimana cara mendapatkan arus udara yang cukup tinggi sehingga mendapatkan kevacuman di dalam saluran bahan bakar sehingga dapat menghisap bahan bakar keluar , caranya dengan menempatkan venturi, namun hal ini masih kurang perlu ditambahkan diffuser.
Banyaknya bahan bakar yang keluar tergantung dari besarnya saluran bahan bakar dalam suatu vacum tertentu, lalu bagaimana kita dapat mengatur/mengendalikan banyaknya bahan bakar yang keluar dari salurannya, yakni dengan sebuah jet, untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang keluar dari salurannya.
Cara Kerja Venturi dan Diffuser :
Untuk arus udara yang sama besarnya maka :
- Jet diameter besar Memberi arus bensin besar
- Jet diameter kecil Memberi arus bensin kecil
STABILIZER BAR
Jika hanya menggunakan spring yang lebih lunak untuk meningkatkan kenyamanan, maka bodi kendaraan akan cenderung miring sekali bila mobi berbelok , terkena gaya centrifugal. Pada kendaraan yang menggunakan suspensi independent gejala ini lebih besar. Oleh karena itulah untuk menguranginya ditambahkan stabilizer bar yang dipasang pada torsion bar. Disamping untuk memperkecil body roll ketika berbelok, juga berguna untuk meningkatkan traksi ban. Umumnya, pada suspensi depan, kedua ujung stabilizer dipasang pada lower suspension arm melalui rubber cushions dan linkage, kemudian bagian tengah stabilizer dikunci ke frame atau di dua titik lain melalui via rubber bushing, dan dapat berputar pada titik tersebut.
Saringan udara (Filter udara)
Udara luar yang akan dihisap kedalam silinder banyak mengandung kotoran, oleh karena itu perlu dibersihkan, karena jika kotoran tersebut ikut terhisap kedalam silinder maka akan menyebabkan keausan didinding silinder, selain itu juga akan mengotori oli sehingga memperpendek umur pemakaian oli, untuk mencegah hal itu perlu dipasangkan saringan udara untuk membersihkan udara tersebut.
Tipe saringan udara ada beberapa macam diantaranya:
1. Saringan udara tipe kertas
Disebut tipe kertas karena element saringannya terbuat dari kertas, untuk beberapa saringan tipe kertas perawatannya bisa dilakukan dengan mencucinya dengan air.
Belakangan ini untuk tipe tertentu saringan udara menggunakan tipe axial flow seperti diperlihatkan gambar dibawah. Tipe ini memungkinkan bentuk saringan lebih kompak dan ringan.
Sumbu Nok (Camshaft)
Sumbu Nok (Camshaft)
Sumbu nok (camshaft) dilengkapi dengan nok yang sama pada katup hisap & katup buang, akan tetapi memiliki sudut yang berbeda untuk hisap dan buang sehingga katup bisa membuka & menutup sesuai waktunya, sumbu nok dilengkapi sproket (gear) untuk menghubungkan dengan crankshaft, sebagian tipe mesin camshaft juga terdapat gigi penggerak pompa bensin dan penggerak distributor.
Batang Torak (Conecting Rod)
Batang torak (Conecting Rod)
Batang torak (conecting rod) menghubungkan torak keporos engkol dan selanjutnya menruskan tenaga yang dihasilkan oleh torak ke poros engkol. Bagian ujung batang torak yang berhubungan dengan pena torak disebut small end. Sedang yang lainnya yang berhubungan dengan poros engkol disebut big end.
Crank pin berputar pada kecepatan tinggi didalam big end dan mengakibatkan temperatur menjadi tinggi. Untuk menghindari hal tersebut yang diakibatkan panas, metal dipasangkan didalm big end. Metal ini dilumasi dengan oli dan sebagian dari oli ini dipercikkan dari lubang oli ke bagian dalam torak untuk mendinginkan torak.
Penting :
Batang torak harus dipasang sesuai tanda. Bila salah pasang akan menutup lubang oli. Untuk mencegah hal ini, tiap bagian torak terdapat tanda. Tanda ini bermacam-macam tergantung pada tipe msin dan harus teliti.
Ruang Bakar Model Bak Mandi
Ruang Bakar Model Bak Mandi
Ruang bakar model bak mandi (Bathtup type combustion chamber) kontruksinya sederhana dan biaya produksinya lebih rendah. Hal ini disebabkan diameter katupnya lebih kecil, tetapi saat penghisapan (intake) dibandingkan dengan jenis ruang bakar model setengah bulat.
Kelebihan New Honda Scoopy F1
Kelebihan New Honda Scoopy F1
PT Astra Honda Motor atau AHM resmi meluncurkan produk terbarunya, New Honda Scoopy F1. Motor skutik dengan gaya retro moderen itu menghadirkan konsep ‘unique fashionable’ dengan tampilan yang lebih segar dengan desain barunya. Dan yang paling utama,New Scoopy F1 ini dibekali dengan mesin 110cc dan sistem bahan bakar injeksi PGM-F1 dari model lama yang memberikan pengiritan bahan bakar sampai 26%.. Pertamanya Scoopy mengonsumsi bahan bakar sekitar 56 kpl, lebih tinggi dari model sebelumnya yang hanya 44,5 kpl.
Selain itu pihak Honda kini telah melengkapi Scoopy F1 dengan banyak kompöen baru dengan banyak kelebihan. Diantaranya lampu proyektor dengan bohlam holagen yang menjadi fitur pertama kali yang diaplikasi pada produk motor skutik di indonesia. Di tambah lagi New Honda Scoopy F1 ini memperluas bagasinya yang ada di bawah jok enam kali lipat dari type sebelumnya hingga 15,1 liter yang dilengkapi dengan tombol buka tutup, bahkan bagasi ini cukup untuk menyimpan helm half face dan barang-barang besar lain demin kenyamanan anda dalam berkendara. Tak hanya itu saja, Honda juga menghadirkan Scoopy dengan dua pilihan gaya desain, stylish dan sporty yang bisa anda sesuaijan dengan selera anda.
Salah satu BKelebihan Honda Scoopy F1 yang lain ada pada desain. Desain yang lebih segar dan berisi lampu sein depan maupun belakang menempel di body motor. panel speedometer lebih funky dengan paduan warna hitam yang dominan dengan jarum indikator merah. Bentuk huruf pada emblem menem di samping terlihat lebih hidup.
Scoopy model terbaru ini diklaim akan menjadi scooter yang paling digemari konsumen di indonesia. Motor keren ini kini dibanderol dengan harga 13,9 juta rupiah on the road jakarta dan menawarkan 2 pilihan varian sporty atau stylish. Untuk type sporty ada 2 pilihan warna, yaitu metro black dan cosmo cream. Sedangkan untuk type stylish tersedia tiga warna, yakni fancy black, chic cream dan vogue red.
Tertarik untuk membelinya?
Demikian berita Kelebihan New Honda Scoopy F1
PT Astra Honda Motor atau AHM resmi meluncurkan produk terbarunya, New Honda Scoopy F1. Motor skutik dengan gaya retro moderen itu menghadirkan konsep ‘unique fashionable’ dengan tampilan yang lebih segar dengan desain barunya. Dan yang paling utama,New Scoopy F1 ini dibekali dengan mesin 110cc dan sistem bahan bakar injeksi PGM-F1 dari model lama yang memberikan pengiritan bahan bakar sampai 26%.. Pertamanya Scoopy mengonsumsi bahan bakar sekitar 56 kpl, lebih tinggi dari model sebelumnya yang hanya 44,5 kpl.
Selain itu pihak Honda kini telah melengkapi Scoopy F1 dengan banyak kompöen baru dengan banyak kelebihan. Diantaranya lampu proyektor dengan bohlam holagen yang menjadi fitur pertama kali yang diaplikasi pada produk motor skutik di indonesia. Di tambah lagi New Honda Scoopy F1 ini memperluas bagasinya yang ada di bawah jok enam kali lipat dari type sebelumnya hingga 15,1 liter yang dilengkapi dengan tombol buka tutup, bahkan bagasi ini cukup untuk menyimpan helm half face dan barang-barang besar lain demin kenyamanan anda dalam berkendara. Tak hanya itu saja, Honda juga menghadirkan Scoopy dengan dua pilihan gaya desain, stylish dan sporty yang bisa anda sesuaijan dengan selera anda.
Salah satu BKelebihan Honda Scoopy F1 yang lain ada pada desain. Desain yang lebih segar dan berisi lampu sein depan maupun belakang menempel di body motor. panel speedometer lebih funky dengan paduan warna hitam yang dominan dengan jarum indikator merah. Bentuk huruf pada emblem menem di samping terlihat lebih hidup.
Scoopy model terbaru ini diklaim akan menjadi scooter yang paling digemari konsumen di indonesia. Motor keren ini kini dibanderol dengan harga 13,9 juta rupiah on the road jakarta dan menawarkan 2 pilihan varian sporty atau stylish. Untuk type sporty ada 2 pilihan warna, yaitu metro black dan cosmo cream. Sedangkan untuk type stylish tersedia tiga warna, yakni fancy black, chic cream dan vogue red.
Tertarik untuk membelinya?
Demikian berita Kelebihan New Honda Scoopy F1
Langganan:
Postingan (Atom)